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ETC系统主要包括路侧单元(RSU)和车载单元(OBU)两大关键设备，分别针对运营商和车主两大不同类型的市场，RSU产品的市场规模相对较小，需求量较大的市场主要集中在OBU产品上。在ETC射频芯片的开发上，由于现行的中国国家标准(GB/T 20851-2007)基于自主研发，和欧洲、日本标准相比，采用的频段(5.8GHz)相近，但射频参数、编解码、应用流程都有不小的差异，出于对中国内地市场发展的犹豫，使得曾经独占国内市场的一些欧美芯片大厂基本上都缺席了国标专用芯片和产品的研发，而中国本土企业则获得了千载难逢的成长和发展机遇。从目前的市场出货情况来看，绝大多数ETC设备采用的都是国内开发的射频芯片，其余配套的MCU、ESAM、读卡器等芯片则大多选用了国外大厂的低功耗产品。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国ETC行业市场竞争分析与发展趋势预测报告》显示：

我国ETC主要用于高速公路缴费，随着ETC渗透率的大幅增长，ETC收费已成为高速公路收费的主要方式。通过ETC缴费，一是提高通行能力5倍以上，缓解了交通压力;二是降低管理成本，提高车辆营运效益;三是节约能源、保护环境，在通过收费站前后300米区域时，ETC车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约50%;一氧化碳、二氧化碳排放分别减少了71.3%和48.9%。在ETC快速普及的背景下，ETC在停车场、路内停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景有望快速增长，利用ETC技术治理拥堵，未来在我国推广也有较大的可行性。其中停车场收费、加油充电支付等场景的应用具有巨大的市场空间。

在大好发展形势下，结合效率为先的“互联网+”时代趋势，透视城市交通的停车服务，不难发现ETC云停车在实现“人与物”的联网，以及更深层次“人与人”服务连接的巨大潜力。借鉴新加坡成熟的管理服务经验，并结合中国的发展现状，以ETC为基础构筑的 “社区车联网+”将是最适合的停车应用拓展模式。此模式以联网运营服务的ETC系统为基础，以开放的“车联网+互联网”为手段，实现运营商的联网收费业务与停车增值业务双轮驱动和协同发展，最终实现ETC停车上得了高速、下得了停车场、进得了商圈、回得了家园的全场景覆盖。

全国首个ETC交通碳资产方法学标准推出

近日，安徽驿通信息科技有限公司(以下简称驿通科技)与中央财经大学碳中和科技团队中财数碳(DIGICARBON)合作共同研究确立全国首个 ETC 交通碳资产方法学标准。该方法学基于真实ETC场景，经过OBU硬件确认，保证了数据采集计算全流程真实有效。

中央财经大学城市与区域可持续发展中心执行主任刘倩介绍，交通行业碳减排潜力巨大，但是减排主体分散，核算难度大，容易出现“漂绿”风险，而本方法学基于真实的物联网数据，为后续交通碳普惠和碳金融平台的开发运营建立了良好的科学基础，有利于我国交通行业双碳目标的实施。

2022年8月科技部会同发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部等九部门组织编制的《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》颁布以后，越来越多与城市交通及出行领域相关的企业更加侧重于通过科技创新推动绿色低碳发展，助力探索高效率、低排放的技术研发和场景应用。专家表示，ETC交通碳资产方法学的设立，为交通领域ETC线上发行、ETC高速缴费、ETC停车缴费等提供了碳减排核算依据，同时也为即将上线的碳金融开放平台奠定了理论基础，借以实现通过科学、严谨的交通碳减排方法学完成个人ETC碳资产的发放，填补了国内ETC个人碳排放方法学核算的空白，对促进ETC生态场景建设具有重要意义。

目前，中国ETC行业企业中，金溢科技、万集科技、聚利科技(华铭智能子公司)在车载ETC产品方面的销售量最高，同时位列ETC品牌榜前三，属于行业第一梯队;成谷科技、千方科技、埃特斯、长江智能数据技术、握奇数据等位列品牌榜前十，属于行业第二梯队;其他企业属于行业第三梯队。在大好发展形势下，结合效率为先的“互联网+”时代趋势，透视城市交通的停车服务，不难发现ETC云停车在实现“人与物”的联网，以及更深层次“人与人”服务连接的巨大潜力。

本报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观的剖析中国当前ETC行业的总体市场容量、市场规模、竞争格局和市场需求特征，并根据ETC行业的发展轨迹及多年的实践经验，对ETC行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是ETC服务企业、科研单位、用品销售企业、投资企业准确了解ETC行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国ETC行业市场竞争分析与发展趋势预测报告》。