中国汽车将全面迎来电子后视镜（CMS）时代。

今年7月1日，《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（GB 15084-2022）将正式实施。2022年年底发布的这一新标准，是对GB 15084-2013的替代，不仅完善了传统物理视镜的技术要求，还特别增加了摄像机-监视器系统（即电子后视镜，CMS）的技术要求及试验方法。

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伴随新国标落地，此前行业一直默默探索的电子后视镜产品，终于从“幕后”走向“台前”，将在有“规”可依的发展环境下，迎来一轮市场热潮。浙商证券预计，2025年国内电子后视镜市场总规模将突破60亿元。相关机构预测，参照目前全球15亿辆的汽车保有量，以单个电子后视镜万元市场价为标准，电子后视镜市场一旦达到10％的后装渗透率，规模就会到达万亿级。

国内某新晋汽车Tier1厂商高管韦亮（化名）表示，当前车载视觉感知供应链已经严重内卷，从当前大部分汽车电子公司的产品方案布局路线来看，CMS市场的争夺会异常激烈。

新国标对电子后视镜的定义，是“通过摄像机与监视器组成的系统来获取规定视野的间接视野装置”，包含了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，是可取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。

浙商证券预计，2025年国内电子后视镜（内+外）总体市场规模超过60亿元。

自2016年6月联合国发布UN-R6法规后，欧洲、日本、韩国及印度等地区/国家开始陆续上市销售配置电子外后视镜的车型。七年时间里，提供前装量产电子外后视镜方案的汽车品牌和车型仍然很少。

在政策法规和自动驾驶技术的双重推动下，今年首批配备CMS上市的车型有小鹏G7、北汽魔方、吉利路特斯等。

根据公开市场信息，蔚来、比亚迪、长安汽车、上汽、东风汽车等主流自主OEM都在规划CMS量产车型。

从潮电智库统计的榜单可以看出，目前涉及CMS领域业务的玩家较多，大部分都是Tier1身份，而且基本属于汽电电子企业而非原来的传统汽车后视镜厂商。

德赛西威

近期，德赛西威在互动平台上答复投资者提问表示，公司有电子后视镜相关技术储备。

Smart Solution 2.0是德赛西威前沿产品技术的高效集成，包括：智能车载中央计算平台ICPAurora+iBCM、全息技术、全场景.智能.蓝鲸生态系统、Deasy SV语音数字人、曲面双联屏、AR-HUD技术解决方案、智能电子后视镜、游戏座舱等，以行业领先的全栈式产品线提供支撑，并在前期大量的实践和迭代下，相关产品、技术将不久迎来实车广泛落地应用。

欧菲光

据悉，欧菲光自2015年布局智能汽车领域，目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质。公司于2017年前瞻布局后视镜产品；2018年，公司为国内车企量产流媒体后视镜，同年为另一车企试装电子后视镜产品展车，完成第一代电子后视镜产品的开发、量产。此后，欧菲光在电子后视镜领域持续发力，2022年公司自主完成电子后视镜产品技术开发。欧菲光自研电子后视镜的左右外支臂各配备一颗带加热功能的2M摄像头，舱内采用两块7英寸显示幕，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功能和高可靠等特点。

华阳

华阳通用先行布局电子外后视镜多年，并于2019年参与了相关法规GB 15084的制定和修订。依托多年在流媒体后视镜的产品开发经验以及在动态图像处理、显示屏设计等相关方面的技术储备，持续产品创新，于2022年初，发布了兼具稳定性、可靠性、安全性的市场新兴产品——华阳电子外后视镜，并先后推出了乘用车系列和、商用车系列产品。该产品能在全天候场景为驾驶员提供更高清、更广阔的车外后视野，并集成丰富的ADAS功能，让行车更轻松、更安全，同时，更小尺寸的外形设计，兼具了科技美感和减风阻降能耗作用。凭借优秀产品力和创新性，华阳电子外后视镜自2022年推出以来便备受好评，先后获得了行业机构颁发专项荣誉和国内主机厂项目定点。

舜宇光学

公司深耕全产品线的技术要素，目前已实现对前视、后视、侧视/环视、内视等车载模组的全品类覆盖。舜宇于2021年内完成了300万像素全景车载模组、300万像素电子后视镜超广角车载模组及超高像素汽车视频日志(“Carlog”)车载模组等车载模组的研发，并实现了多款环境感知车载模组( 8MP模组全球首发)、舱内驾驶员检测模组和座舱乘员检测模组等模组的量产，这些产品的量产将为自动驾驶安全驾驶提供更多的保障。

此外，北汽魔方搭载的CMS系统供应商为疆程，小鹏CMS供应商为远峰电子，吉利路特斯ELETRE的供应商为佛吉亚；自行科技宣布自2022年下半年陆续获得乘用车与商用车主机厂车型双定点。

虽然新兴的CMS存在装配成本较高、易引起驾驶员视觉疲劳、技术可靠性方面的问题或隐患，但韦亮表示，作为智能汽车的组成部分，CMS以高清摄像头和流媒体传输技术结合，相比传统后视镜在高清画面、泊车体验、智能语音控制、视频录制、远程监控等有着明显的体验优势，特别是未来与ADAS和座舱系统进行深度融合后，增长空间肯定会快速打开。

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