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不久之后，斯柯达的旗舰产品——Superb轿车和旅行车以及Kodiaq中型跨界SUV将迎来新一代产品。但在那之前，后者似乎比我们想象的更接近沸点。

最近来自谣言工厂的一份报告称，彻底的重新设计——Superb和第二代Kodiaq的第四次迭代——将于今年秋天的某个时候作为2024款车型从幕后发布。好吧，目前还不清楚斯柯达是否会效仿，在北美市场推出像2024年雷克萨斯TX和GX超级明星SUV这样的双重整体展示，因为到目前为止，只有下一代Kodiaq在红地毯上展示了其技术规格。聚光灯。

斯柯达Kodiaq于2016年推出，不仅是新设计语言的旗手，也是跨界敌对行动的旗手。坦率地说，对我来说，这感觉就像是我对CUV系列的理解结束的开始，因为该公司开始推出一款又一款以K命名的跨界车——2017年的Karoq紧凑型SUV，2019年较小的Kamiq超紧凑型CUV，以及最近的还有2021年面向新兴市场的Kushaq。不要说Enyaq是一个例外，因为尽管名称略有不同并且没有当地污染排放，但它仍然很难脱颖而出。

无论如何，现在斯柯达正试图阐明第二代柯迪亚克该车即将上市，具有“更大的内部空间”，动力总成输出从110kW(150ps/148hp)到150kW(204ps/201hp)，加上全新的插电式混合动力选项“电动续航里程超过62英里(100公里)。”当然，这并不是亮点列表的结尾，其中还包括诸如“新的内饰概念”之类的东西，其中包括用于信息娱乐系统的12.9英寸触摸屏显示器“以及组织良好的中控台”，以及比以往更多的SimplyClever功能以及第二代全LED矩阵头灯以及额外的高科技辅助系统。

斯柯达并不是放弃柴油动力的，所以有两款汽油TSI和两款柴油TDI选项-基础版1.5TSI将采用轻度混合动力技术，而2.0TDI则具有142kW(193ps/190hp)，而首款KodiaqiV则以201hp的功率领先该系列，并且承诺的EV续航里程将超过100km/62英里。不要指望在现实情况下能达到这样的里程数，但更高的WLTP评级可能也会在日常交通中产生令人印象深刻的结果。

成功的Kodiaq——“启动斯柯达(当前)SUV运动的车型”迄今为止已在全球售出近80万辆，因此可以肯定地说，它可能是捷克品牌的重要车型介绍。因此，根据初步数据，这款七座CUV增加了6厘米，以提供更多的机舱内空间，拥有更多的净空高度(+15毫米)，行李箱容量增加了75升，总计910升。

至少从这个伪装原型的外观来看，你不应该期待一场设计革命。相反，该公司遵循良好的传统，将为您提供一款斯柯达风格的CUV，考虑到1.5和2.0TSI、2.0TDI以及六速或七速DSG的技术组合，很容易被误认为是大众汽车。或没有4x4组合。