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仅利用一年时间,让全长17.7公里高架桥“拔地而起”,并实现主线通车,面对如此大体量工程,如何快速高质量完成建设?7月9日下午,重庆路快速路工程全过程数字化应用成果发布会举办,介绍项目全过程数字化成果。
眼下正在加速建设的重庆路快速路工程横跨市北、李沧、城阳三区,创造了全市项目建设的多项之“最”:全市体量最大、参建单位最多、预制装配率最高的市政交通类项目。记者在发布会上获悉,整个工程参建单位多达30余家,桥梁上部结构预制装配率超过90%,全线共计2060片预制箱梁。
在数字化的加持下,目前许多工程建造场景已发生颠覆性变化,建筑工业化和智能化正在成为现实,重庆路快速路工程也不例外——其采用“数字化管理+工业化建造”的技术理念,打造了“1+1+3+N”的智能建造体系,即1套标准体系、1套数字孪生模型、3个数字化平台(数字建管平台、智慧工地平台、智慧梁厂平台)和N个应用场景。
重庆路快速路工程全线如火如荼建设的同时,位于高新区新月路的城铁制造梁厂车间内,也是一片热火朝天的生产场景,这里正在赶制工程所使用的预制箱梁等上部结构构件。“我们打造了BIM+GIS数字化建设管理平台,结合智能建造及规模化箱梁预制生产,与智慧工地、智慧梁厂实现数字孪生,以科技创新赋能项目全过程、全要素、全链条高质量发展,实现线下一座桥、线上一座桥同步建设。” 青岛城发集团副总工程师李川介绍说。
通俗点来讲,面对工程建设的千头万绪,数字建管平台如同是一个“大脑”,统筹调度工程建设进度、质量、安全等全方面数字管理;智能工地平台和智慧梁厂就如同两个“触手”,它们分别展示施工现场的人机料情况和预制箱梁生产加工情况。三个数字化平台之间,又通过如同“血液”一般的数字化手段,让信息循环共享起来。
此外,数字化还浸润到工程施工安全的每个细节,有效提高工作效率。“我们在国内首次提出‘数字总工系统’的创新理念,将工程相关标准、规范、手册融合到管理平台中,协助建设单位对项目进行管理、实施、预警和决策,极大提高了项目管理效率、力度和协同能力。” 据上海市政总院数字院院长吴军伟介绍,数字化平台可以自动识别现场施工内容,将安全风险主动推动到相关人员手机中,预警相关人员进行安全巡检,在巡查过程中发现问题后,可通过APP上传至类似于“朋友圈”的“项目圈”中,推送至相关责任人进行整改,进而形成完整闭环。
随着数字化、信息化、网络化的快速发展,我国智能建造产业方兴未艾,已成为引领建筑业转型升级的前沿赛道。
作为全国首批智能建造试点城市之一,青岛不断探索智能建造之路。前不久,市政府印发《关于推进智能建造高质量发展的实施意见》,提出到2025年打造智能建造示范项目100个以上。在推进城市更新和城市建设过程中,我市正以项目建设为抓手,以科技创新为支撑,以标准体系和人才队伍、专家智库建设为保障,积极赋能建筑产业转型升级,以“试点示范”开拓智能建造的“青岛路径”。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)
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