新能源市场进入到竞争的下半场，众多传统自主品牌大招频出，其中长安更是带来了深蓝汽车这一独立运营的全新品牌。

(资料图)

就在一个月前，深蓝 S7 作为品牌的首款 SUV 车型正式上市，这款车虽然上市时间不长，但是也引起了网友的广泛关注，一时间热度和呼声都很高。8 月 4 日，深蓝汽车官方宣布，深蓝 S7 在开启大规模交付的 35 天后，累计交付 10239 辆，成绩让人眼前一亮。对这么一款脱胎于传统厂商、依托其品质背书和渠道优势，同时又有着媲美新势力的年轻科技形象的车型，有车以后也有着非常强的好奇心，所以我们来到深蓝汽车在北京的体验中心实地探访，从销售渠道、市场表现再到产品本身全方位来看看这位刚出道的当红新人，是否具有被更多消费者坚定选择的实力。

新老渠道并行，服务差距较大

打开深蓝汽车的小程序，可以发现它在北京有 16 家体验门店。在这之中，有 8 家是深蓝的直营门店，也就是深蓝汽车作为新品牌开辟的独立销售渠道，而其余的体验门店则是依托长安汽车原有的 4S 店经销商渠道进行销售。我们在两个工作日，分别探访了两家经销商门店和一家直营门店，所见所感差异极大。

我们首先来到位于北京市朝阳区北五环一带的某家经销商门店，这家店的招牌上写有大大的长安深蓝字样，但是进店之后我们几乎看到了长安汽车的全系车型，但就是没有一台深蓝的车型。询问销售人员后得知，店里刚刚到了一台纯电版的深蓝 S7 正停在外面的停车场。

到了停车场，销售人员先是拿着深蓝 S7 的钥匙摸索操作了一阵，不得其法解锁不了车辆，在这期间有一位路人询问旁边的深蓝 SL03 是否能上绿牌，销售人员回复：应该是吧。

之后，我们还是成功上车进行了一番体验，体验过后回到店里想做进一步了解，不过销售人员在端上两杯水之后也没有再过来。等待了大约两首歌的时间，我们决定自行离开。必须要说明的是，我们看车的时间是在工作日中午，除了我们之外当时店内只有一组客户，不存在忙不过来的情况。

从这家店出来之后，我们确实对深蓝汽车更加好奇了，于是我们又来到了位于北京市朝阳区东五环附近的某家深蓝汽车直营门店，在这里感受到了截然不同的体验。

首先这家直营店的销售人员对车型的讲解比较专业清晰，确实能大大提升到店客户的选择意愿。同时，让我印象最深刻的一点就是试驾，因为这家店周围路况比较复杂，有高速也有坑洼的小路，销售人员询问选择哪种路况体验，当然也可以全都开一遍。说实话，这一点确实让我对深蓝汽车的好感恢复了好几个点，门店的核心追求是卖车不假，但其中更核心也更基础的是让有意向的客户都尽可能全面的体验产品。深蓝汽车背靠长安汽车这棵大树，最受益的一点莫过于成熟的销售渠道体系。如果是一家初创品牌，它必须从零开始搭建销售渠道，而渠道的成功与否极大的影响了销售线索的转化率和品牌的交付能力，进而影响其发展状况。而深蓝汽车，从一诞生就坐拥长安汽车遍布全国大小城市的密集销售渠道，可以让更多意向客户更方便的看到车、提到车，对品牌的发展大有增益。就连深蓝汽车自己也说，其营销模式上融合了汽车行业现有 4S 店模式与直营模式的优点，保证深蓝汽车的每辆新车都有着完善的服务体系。不过，在现实中不存在既要也要的情况。

传统经销商渠道成熟且遍布各线市场，但是 4S 店模式基本决定了这一渠道，在服务方面的平均水准比不过直营门店。而另一方面来说，直营门店哪哪都好，但是需要钱和时间。

截至今年 7 月，深蓝汽车已在全国布局了 746 个订单中心、390 个移动展厅、427 个交付中心、528 个维保中心。在这之中，直营模式的比例有多少我们不得而知，但是一定是不如 4S 店模式更普及。在深蓝 S7 上市之前，深蓝汽车只有 SL03 一款车型，为这么小的体量新建体系，必要性确实不大。但伴随着深蓝 S7 的到来，深蓝汽车逐渐走上稳定发展的轨迹，与此同时逐步加大直营门店的投入才是新品牌应有的全面发力。

顶配车型最畅销，订车至少等一个月

在探访过程中，我们格外关心深蓝 S7 的销售情况。据直营门店的销售人员介绍，深蓝 S7 目前最走量的车型是增程版顶配，售价 16.99 万的 200Max 版本，以及纯电版顶配，售价 20.29 万的 620Max 版。

从深蓝 S7 的配置表中可以看到，除了最入门的 121Pro 增程版车型之外，其余车型无论是增程版还是纯电版有的只是动力形式、数据和续航里程的差异，其余配置几乎一模一样，所以配置的选择就取决于你愿不愿多花钱来选择更高的续航。增程版车型中，顶配比次顶配价格贵 1 万元，多出了 79km 的纯电续航；纯电版车型中，顶配比次顶配贵 1.3 万元，多出了 100km 的纯电续航。此外，深蓝 S7 的交车周期最短为 4-6 周，再久一些可能是 5-8 周，时间的差异取决于是否进行选装。其实深蓝 S7 最重要的选装包，便是包含主副驾零重力按摩座和 12.3 英寸副驾娱乐屏的超感智享套件，选装价格 1.2 万元。从我个人的体验来看，我认为超感智享套件非常值得选装，这也可以算是深蓝 S7 的一大亮点。按下 TV 模式按键，副驾座椅后躺、副驾屏下翻，绝对是长途旅行神器。风格年轻化，配置避免纠结

近些年来，长安汽车的车型普遍能给人以较强的年轻感。而深蓝汽车作为新品牌、做的又是新能源车型，所以深蓝 S7 更是表现出了洒脱的年轻气质。

外观方面，深蓝 S7 虽然不是新势力，但动感完全不逊于新势力。深蓝汽车家族化的外观放在这台 SUV 上依然动感犀利，分体式大灯配合两侧通风口运动感十足。相比常规的 SUV，深蓝 S7 的侧面更加低趴，这样使得它的风阻系数仅为 0.258Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距为 2900mm。进入车内，深蓝 S7 更是用上了左右翻转的中控屏和 " 遮阳板 " 副驾屏，在传统自主品牌的车型中可谓是独树一帜，在形式上是比较有记忆点的创新。在审美观感之外，深蓝 S7 的配置表现也很豪横。车型的入门版本配置已然比较丰富，常见的舒适和安全配置基本都不缺席。除了入门版车型之外，深蓝 S7 其他车型都标配 L2 级智能驾驶辅助、3 个毫米波雷达、电动后备厢、自适应远近光、15.6 英寸向日葵屏、驾驶位座椅加热通风、电动座椅记忆等配置，省去了用户在配置选择方面的纠结。作为大五座定位车型，深蓝 S7 空间方面也是它的优势，同时座椅用料柔软，具有不错的包裹性，这些对于追求实用性和空间利用率的用户来说，是非常重要的。如果追求更舒适的体验，还可以选装零重力座椅，主驾驶席支持 16 向电动调节，加热、通风、按摩等均有配备。

深蓝 S7 也提供了纯电和增程两种动力形式，均采用单电机后置布局，其中纯电动版 CLTC 续航里程分别为 520km 和 620km。增程版车型的增程器为一台 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 70kW，驱动电机的峰值功率 175kW，纯电续航分别为 121km 和 200km，馈电油耗为 4.95L/100km，最大综合续航里程 1120km。放到整个汽车市场中，续航表现也属于第一梯队。

总结

从渠道建设到产品实力，我们不难发现深蓝汽车一直有着成熟大厂作为基础，这也让它有着更加稳健、长效的发展。同时，深蓝 S7 车型本身就是同级车型中个性鲜明的存在，价格、配置等核心素质也颇具诚意，作为年轻人或者年轻家庭的都市用车会是不错的选择。

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